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Noch ein paar weitere Bilder der Rittner Bahn

Hier kommen jetzt noch ein paar Bilder des historischen Fahrzeugparks der Rittner Schmalspurbahn.

Seltenes Treffen von Triebwagen 2 und 11 in Maria Himmelfahrt (Fotograf: Martin Broy).
  Historische Triebwagenparade vor der Fahrzeughalle in Oberbozen (Fotograf: Martin Broy).
 Triebwagen 11 und eine ehemalige Zahnradbahnlokomotive der Rittner Schmalspurbahn – Das Einsatzgebiet der Lokomotive hat sich ganz schön verändert… Erst Vorspann der Triebwagen auf der Strecke von Bozen nach Maria Himmelfahrt… Jetzt Baudienstfahrzeug (Fotograf: Martin Broy).

Die älteste Hochgebirgsbahn Deutschlands – Die Wendelsteinbahn

1910 begann der Bau einer Zahnradbahn auf den Wendelstein. Die Idee kam von Otto von Steinbeis, einem Industriellen, der in Bosnien ein eigenes Kleinbahnnetz betrieb. Der Bau dauerte über zwei Jahre und wurde von 800 Arbeitern bewältigt. Sie mussten allein sieben Tunnel, acht Galerien und zwölf Brücken bauen.

Einer der zwei Triebwagen der Wendelsteinbahn in der Talstation
Einer der zwei Triebwagen der Wendelsteinbahn in der Talstation
Frontansicht des Triebwagens mit 100 Jahre Wendelsteinbahn Plakete
Frontansicht des Triebwagens mit „100 Jahre Wendelsteinbahn 1912-2012“ Plakete
Am 12. Mai 1912 fuhr der erste Zug der neu eröffneten Wendelsteinbahn. Somit ist die Wendelsteinbahn die älteste Hochgebirgsbahn Deutschlands und die älteste Zahnradbahn Bayerns.

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